РЖД отложили начало расширения БАМа и Транссиба из-за нехватки финансирования
Российские железные дороги откладывают реализацию третьей очереди проекта расширения БАМа и Транссиба из-за нехватки финансирования, сообщил замглавы транспортной монополии замгендиректора Андрей Макаров на Петербургском международном экономическом форуме.
Проект стоимостью $10 млрд, с помощью которого Кремль рассчитывал расширить пропускную способность железных дорог и увеличить вывоз сырья в Китай, по словам топ-менеджера, переносится на 2026-27 гг.
Мы должны были выйти уже на первые работы с начала этого года. Сейчас это сдвигается минимум на год. Но реально мы видим, что два года здесь будет, наверное, сдвижка
— сказал Макаров.
Деньги, заложенные в бюджете РЖД на другие крупные железнодорожные стройки в этом году, также практически исчерпаны. Лимит на транспортный коридор «Север — Юг» будет выработан в июле, тогда же закончится запланированное финансирование на строительство подходов к портам Северо-Запада, рассказал Макаров.
По проектам на БАМе деньги будут исчерпаны в октябре, и для Амурской области и Хабаровского края это «может стать критическим», поскольку компании-подрядчики РЖД выступают крупными налогоплательщиками, предупредил топ-менеджер:
Относительно наших объемов их снижение сразу отражается на наполняемости бюджетов.